物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。我國(guó)已經(jīng)建成全球最大的物流市場(chǎng)，從業(yè)人員超過(guò)5000多萬(wàn)，是服務(wù)業(yè)的主要就業(yè)渠道之一�！笆奈濉睍r(shí)期，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展仍將處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位將進(jìn)一步提升，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支點(diǎn)。同時(shí)，物流人才需求仍面臨巨大缺口，人才數(shù)量、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)仍需要優(yōu)化，尤其在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造、物流業(yè)與制造業(yè)深度融合、國(guó)際物流大通道建設(shè)等方面仍需補(bǔ)齊人才短板。
在新版《目錄》中，物流類(lèi)中職、高職專(zhuān)科、高職本科共16個(gè)專(zhuān)業(yè)，新增2個(gè)專(zhuān)業(yè)、更名5個(gè)專(zhuān)業(yè)、調(diào)整歸屬3個(gè)專(zhuān)業(yè)、調(diào)整歸屬合并到其他專(zhuān)業(yè)1個(gè)，調(diào)整后的目錄結(jié)構(gòu)更合理，也兼顧了新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。
一是服務(wù)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略新需要。供應(yīng)鏈管理服務(wù)作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)已經(jīng)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)，現(xiàn)代供應(yīng)鏈也已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈管理師也作為市場(chǎng)需求迫切的新職業(yè)于2020年正式發(fā)布。據(jù)預(yù)測(cè)，今后三年我國(guó)供應(yīng)鏈人才供需約有430萬(wàn)人的缺口�！赌夸洝沸略觥肮⿷�(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)”專(zhuān)業(yè)體現(xiàn)了職業(yè)教育主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，適應(yīng)新職業(yè)的人才培養(yǎng)需求。此外原“物流管理”兩個(gè)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)更名為“現(xiàn)代物流管理”，符合“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化”要求，順應(yīng)了構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、建設(shè)物流強(qiáng)國(guó)需要，將成為專(zhuān)業(yè)改造升級(jí)的重要抓手，同時(shí)也與普通本科“物流管理”專(zhuān)業(yè)有了明確區(qū)分，體現(xiàn)了職業(yè)教育類(lèi)型特征。
二是對(duì)接新技術(shù)下新職業(yè)新崗位新需求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為物流業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵，多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)接觸配送、自動(dòng)駕駛、高鐵貨運(yùn)、大型無(wú)人機(jī)載貨、智能快遞柜和無(wú)人配送車(chē)等新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)，加快推動(dòng)物流企業(yè)智能化改造升級(jí)。新一代信息技術(shù)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)技術(shù)，也是智能物流技術(shù)和智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)，《目錄》將原“物流信息技術(shù)”更名為“智能物流技術(shù)”，不僅更加聚焦崗位和職業(yè)需求，使得專(zhuān)業(yè)命名更科學(xué)、規(guī)范，也充分體現(xiàn)了數(shù)字化改造的新特征。隨著智能物流技術(shù)更廣泛地應(yīng)用，在智慧物流的應(yīng)用場(chǎng)景中越來(lái)越多工作將由人機(jī)協(xié)同共同完成，中職新增“物流設(shè)施運(yùn)行與維護(hù)”反映了新技術(shù)對(duì)技術(shù)技能人才的新要求，也體現(xiàn)了院校人才培養(yǎng)的前瞻性。
三是專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)和銜接貫通更順暢�！赌夸洝穼ⅰ昂娇瘴锪鳌备麨椤昂娇瘴锪鞴芾怼�，并和“鐵路物流管理”“港口物流管理”一起從其他專(zhuān)業(yè)類(lèi)一并調(diào)整到物流類(lèi)，確保了專(zhuān)業(yè)口徑設(shè)置更合理、培養(yǎng)定位更聚焦，能更好地服務(wù)國(guó)際物流大通道建設(shè)，同時(shí)也讓物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)更全面。原中職
物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)只有財(cái)經(jīng)商貿(mào)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，此次新增“物流設(shè)施運(yùn)行與維護(hù)”不僅補(bǔ)齊了中職層次工程技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，也為中職學(xué)生升學(xué)到高職和本科工程技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)提供了更順暢的銜接通道及更多的選擇空間，充分體現(xiàn)了強(qiáng)化中職教育基礎(chǔ)性作用的設(shè)計(jì)理念。
四是動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制更科學(xué)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要特征是技術(shù)快速發(fā)展與迭代，新形態(tài)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，原有集中統(tǒng)一調(diào)整的目錄管理方式很難適應(yīng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求，實(shí)施“每年動(dòng)態(tài)增補(bǔ)，五年調(diào)整一次”的目錄動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制可以為專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化提供靈活、長(zhǎng)效的機(jī)制，使得專(zhuān)業(yè)目錄制（修）訂更加高效，能快速應(yīng)對(duì)科技進(jìn)步、市場(chǎng)需求變化、新職業(yè)崗位知識(shí)和技能新要求，從而對(duì)接產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的需求。充分體現(xiàn)了職業(yè)教育是面向市場(chǎng)的就業(yè)教育、面向能力的實(shí)踐教育、面向社會(huì)的跨界教育的特征。
（作者系全國(guó)物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)）
《中國(guó)教育報(bào)》2021年03月30日第5版
作者：豪祥
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